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Autoveicoli

A quale categoria "Euro" appartiene la tua auto?

 

La Comunità europea ha emanato una serie di Direttive per regolamentare le emissioni di inquinanti dei veicoli. In base a queste direttive sono state individuate diverse categorie di appartenenza. Per capire a quale di queste categorie appartiene la propria auto è necessario controllare i riferimenti presenti nella carta di circolazione del veicolo. Tali riferimenti indicano quale normativa Euro è stata rispettata dalla casa costruttrice. Sulla carta di circolazione di vecchio tipo l'indicazione dell'Euro di riferimento si trova in basso nel riquadro 2,

 

 

 

su quella di nuovo tipo, formato A4, l'indicazione è riportata alla lettera V.9 del riquadro 2 ed è spesso integrata con una ulteriore specifica nel riquadro 3.

 

 

Ovviamente per i veicoli immatricolati prima dell’avvento della normativa sulle classi ambientali sul libretto di circolazione non è riportato nulla.

 

 

Al momento le norme Euro sono 4:

 

 

 

Attenzione: occorre verificare sempre sulla carta di circolazione (libretto) la Direttiva riportata. Le date di obbligatorietà per le nuove immatricolazioni sono solo indicative ma non determinanti. Molti costruttori commercializzano infatti anni prima dell'obbligatorietà di una nuova categoria Euro, ma sono anche ammesse le commercializzazioni delle giacenze dopo la data di obbligatorietà. Si precisa che l'autoveicolo rientra nella classe ambiente EURO 4 solo se la Direttiva di riferimento riporta la lettera B. Qualunque altra sigla indica il riferimento ad una normativa precedente (Euro1, Euro2, Euro3). Quando si decide l'acquisto di un veicolo nuovo, è dunque importante informarsi anche sulla direttiva europea osservata per costruirlo.




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Soprael./Ponte Calvi vspace= Soprael./Ponte Calvi

Piazza Montano vspace= Piazza Montano

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AIR – BAG:

Sistema di protezione passiva per gli occupanti di un autoveicolo a cuscino gonfiabile. Consiste essenzialmente di un sacco (generalmente in kevlar) che in caso d’urto si gonfia rapidamente (tramite un gas prodotto da speciali pastiglie la cui reazione chimica è innescata da una mini carica esplosiva) impedendo così al conducente di urtare direttamente contro il volante o al passeggero contro la plancia. Al termine del suo rapido gonfiaggio, il sacco, se contrastato, altrettanto rapidamente si sgonfia.

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